拒绝油腻！路虎揽胜运动版硬怼奥迪Q8谁能最终胜出？

在上个世纪90年代拥有一百万财富足以被人们称为富翁，而如今随着经济的发展早已让百万的价值大打折扣 ，以至于在大城市中随便一个拥有房产的土著都是几百万上千万身家起步
，一百万确实很难让如今的消费者在居住层面获得提升，但是在出行方面百万的作用还是可圈可点的 。今天车叔便为大家带来了两款百万级别的豪华SUV车型 ，下面让我们来详细了解一下吧
。

2022款路虎揽胜运动版于去年6月份上市，新车全系共具有7款配置
，售价区间为90.80~189.80万元。2022款奥迪Q8于去年9月份上市，新车全系同样具有7款配置 ，售价区间为78.28~114.68万元 。

接下来车叔将重点选取指导价格为116.80万元的2022款揽胜运动版 虎威雄心版与奥迪Q8顶配版本车型进行对比
，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更高一些呢？

外观设计

为了突出自身的定位 ，路虎揽胜运动版中网的尺寸相比家族其他车型小了很多
，进气格栅和前包围的部分进行黑化处理，看上去十分年轻化和时尚化。左右两侧扁平化的前大灯组与中网衔接 ，延展了前脸的横向视觉效果
，标配像素式LED大灯，内部采用了142颗独立LED光源 ，可实现多种不同的照明模式
。

奥迪Q8可以说是奥迪家族当中造型最为运动化的一个
，其中新车的车头设计十分激进，大尺寸的多边形中网周边配备有宽厚的护板作为装饰。左右两侧前大灯组造型凶狠 ，LED日间行车灯设计独特，同时矩阵式LED大灯具备24个独立发光单元
，点亮之后的视觉效果十分惊艳 。

车身尺寸方面，揽胜运动版的具体长宽高分别为4879×2073×1803 mm ，轴距为2923mm
。该款车型庞大的身躯让它有着较高的坐姿
，行车视野宽裕，当看到其他矮小的轿车时会有一种舒爽和高高在上的感觉。

奥迪Q8的具体长宽高分别为5006×1995×1695 mm ，轴距则为2998mm
，在关键的车身长度和轴距方面有着一定程度领先 。新款车型的车身侧面设计较为敦实，比较宽的车身让它看上去视觉重心更低 ，同时底部配备的22英寸轮圈对于这样庞大的车身来说
，感觉也并不夸张
。

揽胜运动版的尾部设计十分饱满，平直的车顶线条在延展至尾部后有着扰流板的装饰 ，左右两侧灯组尺寸较小
，中间部位通过饰板进行衔接，灯组造型与前大灯组类似 ，同时该款车型还配备有双边共双出的排气，在细节方面体现着自己的定位。

奥迪Q8尾部造型相比车头来说要缓和不少
，后备厢中间部位的黑色高亮材质将左右两侧尾灯连为一体，对于车尾层次感的提升有着明显帮助 。尾灯组是该车车尾部分最为吸引人的设计元素 ，在每次点亮之后灯组都会有炫动的过程
，看上去十分独特，而且贯穿式的设计也让它在夜晚时拥有了足够的吸引力
。

内饰设计

路虎揽胜运动版在内饰设计方面通过用料来彰显出了自身的豪华 ，并且以配色表达出了运动的定位。其中新车中控台上方以及门板内侧都采用了软性材质进行包覆
，实际的触感较为柔软，主驾驶正前方的方向盘为四幅式设计 ，盘身尺寸适中
，表面所用于包裹的皮质面料触感柔软 。此外，这款车型还配备有10英寸和10.2英寸的中控显示屏幕 ，功能方面支持卫星导航
，语音识别控制，车联网等
。

奥迪Q8的内饰设计给人以较强的科技感 ，这与该车所配备的三块大屏有着很大的关系。其中该款车型的车内以平直线条为主，贯穿式的出风口和大面积的钢琴烤漆饰板增强了中控台的层次
，主驾驶正前方的方向盘为三幅平底式设计，左右两侧功能按键紧实 ，样式足够立体
，握感也相当出色 。12.3英寸的全液晶仪表盘在奥迪的很多车型中都有出现，该屏幕的导航立体影像十分有代入感 ，使用起来更加清晰易读。

揽胜运动版车内座椅采用真皮面料包裹
，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风 ，前排座椅电动记忆等
。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中
，椅面宽大，舒适性表现相当不错。

奥迪Q8车内座椅采用真皮面料包裹 ，功能方面相比路虎揽胜运动版多出主副驾驶座椅腿托调节
，前排座椅按摩，但缺少了副驾驶位电动座椅记忆和副驾驶位后排可调节按钮 。该车的前排座椅采用一体式设计 ，内部填充物较为柔软，靠背两侧护翼突出
，包裹感良好
。

揽胜运动版车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，坐垫长度较为优异 ，并且与靠背之间的角度比较适合国人乘坐
，舒适性可以给它打个高分。

奥迪Q8车内后排座椅各个位置都配备有可升降的独立头枕，腿部空间极为宽裕 ，中间地台凸起幅度较高
，对于中间乘客的腿部空间有所影响，但是纵向宽度能够容纳乘坐人员的双脚 。

动力系统

路虎揽胜运动版动力方面配备了3.0T+48V系统 ，其中3.0T发动机的最大输出功率为400马力
，峰值扭矩为550牛米
。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

奥迪Q8动力方面同样采用3.0T+48V轻混系统 ，其中3.0T发动机最大输出功率为340马力
，峰值扭矩为500牛米，性能表现稍有落后 。传动系统方面 ，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外两车都搭载了全时四驱系统
。

车叔总结

作为豪华品牌的百万级SUV
，揽胜运动版和奥迪Q8都具有超强的实力和出众的豪华感，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出 ，它们的优点各有不同。其中揽胜运动版具有更为出色的动力性能表现
，更加全面的功能配置，而奥迪Q8则具有更大的外部尺寸和更为宽裕的后排乘坐空间 。相比较而言揽胜运动版的优先级要更高一些 ，毕竟这一级别的车型在空间方面绝对是够用的
，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是路虎揽胜运动版
。?

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2020广州车展于今天正式开幕
，2021款?路虎揽胜运动版正式上市，新车共推出5款配置车型 ，售价区间为86.48-183.8万元 。新车在外观和内饰方面延续了老款车型的设计语言
，新增多种车漆颜色，为新车增添更多的个性化选择。

此外新车针对配置方面进行了微调 ，新增前排冰箱 、后排通风座椅和全新带PM2.5过滤功能的车内负离子空气净化系统，并升级了Touch?Pro?Duo信息娱乐系统
，同时支持Apple?CarPlay以及Android?Auto等功能
。

动力方面，新车依旧搭载3.0T双涡轮增压发动机和5.0T机械增压V8发动机 ，其中5.0T?V8发动机最大功率575马力
，峰值扭矩700N·m，匹配8速手自一体变速箱 ，采用前置四驱的动力布局。此外
，新车依旧将提供P400e插混版车型 。

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。

路虎揽胜运动版报价92至183万：

1
、路虎揽胜运动版3.0柴油依旧继承了揽胜的基因 ，并且线条更加简明快捷。更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量
，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象；

2 、路虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢 。自动启-停功能帮助新揽运实现了较低的油耗
。拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计，车辆的最大涉水深度也显著提高 ，并且拥有独创涉水感应功能；

3、路虎揽胜运动版3.0柴油长宽高：4850*2073*1780mm
，5门5座大型SUV，8挡手自一体3.0T340匹马力V6发动机；

4
、熏黑中网前脸相当霸气 ，无丝毫哗众取宠的配饰，简洁而不简单
，车身尺寸视觉感很强，碳纤维车身以年轻化为主 ，线条相对发现四较柔和
，但和其他品牌对比最具野性的设计，中年人开也不失稳重 ，疝气大灯采用全LED灯光
，全身金属车漆很炫酷；

5、路虎揽胜运动欧规柴油版动力方面：新车配备了全地形反馈适应系统，而机械增压版车型的百公里加速仅需6.2秒 ，足以和众多跑车相媲美。新车在这方面表现更加突出
，除了全油门时引擎会发出较大的咆哮声外，其他时段基本不会感觉到有过大噪音介入 。给你一个绝对安静的旅程
。

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