自动挡汽车只有P R N D档位在长下坡时怎么操作最安全？

自动挡汽车只有P R N D档位在长下坡时怎么操作最安全？这样用仅有PRND挡车子要下陡坡得话，能够放在D档上，再通过点刹的办法，不踩油门和刹车使它渐渐地滑跑，留意控制车速不要太快，这时候变速器会自己慢慢升挡，进而安全进行下陡坡每日任务。

在我们挂D挡选用滑跑点刹下陡坡时，一旦感到时速将要更快就需要立刻根据刹车踏板来控制车速及其变速器的升挡，其实就是踩下刹车踏板不许其升挡，断断续续轻踩刹车，就不会出现制动系统发热的难题，因此这便是仅有PRND挡的车下陡坡的方法。若是有S档或者M档或是L档的情形下，一般是不容易选用挂D档点刹下陡坡的，相对性也会比较疲倦。

下坡路时，一般使用低档位，反拖汽车发动机，运用发动机制动，那样基本上能将时速操纵在一个适宜的速率，也不要频繁轻踩刹车。倾斜度比较大或是较长时间，能够挂上去一档并视情况制动系统。

上坡起步时的原理基本与下坡路一致，众所周知，挡位越小，扭矩越大，速率越小。上坡起步时，可以用手动模式，运用大扭矩上坡，效率更高一些。

不一样手自一体车型手动模式操作步骤如出一辙，但是毕竟略微差别，因此司机在使用时，一定先咨询专业的人士操作步骤，也可以自己在开阔地域进行练习，等基本理解了方法以后，行车中才能够依据实时路况应用。

假如你自动档轿车没有S、L和M档，碰到远距离的下坡路，汽车刹车片热衰减一定是更快的，为了能能减少轻踩刹车次数，只有少给油，多运用下坡路后的惯性力带挡滑行，使时速维持在安全时速，千万别一脚油门一脚刹车，或是长期踩刹车踏板，如果已经感到刹车踏板乏力了，那就赶紧找一个不碍事的区域，慢下来给汽车刹车片排热。大伙儿记牢下坡路时，千万别空档滑行，缺少了发动机反方向相互作用力，时速提升的会更快，更为风险。

随着汽车技术的不断推进，曾经中高端车型才能见到的自动挡，早已被各种入门车型使用，而且手动挡的车型几乎越来越少，很多人只在考驾照的时候开过手动挡车型，离开了驾校就再也没碰过手动挡。自动挡的车开起来确实非常的方便，很多人也是D挡走天下，不论是等红绿灯还是下长坡，都只会用D挡，红绿灯倒还行，时间不会太久，那么长下坡挂D挡会怎么样呢，即使不踩油门，车速会自己变快吗？具体应该怎么做？今天就给大家解答一下这些问题。

首先给出结论，挂D挡走长下坡的路段，车子是会自己变快的，而且是越来越快，这个时候，很多人会问，为什么我没有踩油门，车子还是会加速，虽然没有踩油门，发动机一直处于怠速的状态，但是变速箱却会升档，这是因为自动挡的变速箱是根据车速来进行档位更换的，这里面还有惯性的原因，车子不断向下滑，速度也是会增加的。

有的人会说，是不是挂到空挡上就可以避免升档了，还可以省油，其实这种做法是非常错误的，挂到N挡不仅不会省油，反而可能让变速箱报废，这是因为在下长坡的时候，车速会越来越快，变速箱的输出轴转速比较高，同时由于没有踩油门，发动机是怠速运行状态，那么就会使变速器出现供油不足的现象，变速器的润滑效果会变差，长时间这样会产生非常严重的后果。

其实在长下坡的时候，可以切换到手动模式，让车辆保持在1挡或2挡的状态，这样就可以和手动挡一样，限制变速箱自行升档，而且会对车辆起到一定的制动效果。如果什么都不愿意做，就是要挂D挡下长坡，也是可以踩刹车来控制车速的，但是这个方法也不推荐，因为这样做虽然有一定制动效果，但是对车辆的刹车系统的损伤是非常大的，长时间踩刹车制动，会让刹车盘的温度急速升温，严重影响刹车性能，严重的还会让刹车失灵，后果不堪设想。

目前最好的方法就是切换到手动模式，这样做是保证了行车安全，也保证了车辆不受损，不过目前有的车辆带陡坡缓解功能，打开这个功能之后，驾驶者可以不用踩刹车，也可以不用切换成手动挡，只需要控制方向就可以平稳安全的通过长下坡路段，这是因为陡坡缓解功能是结合引擎刹车和ABS共同作用，完成平稳下坡。如果你的车辆没有这个功能，那么建议你为了安全起见，还是老老实实的换到手动模式。

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