全球公认第一名发动机

随着自主品牌的崛起，自主车企在核心动力方面也取得了不错的成绩，所研发的产品在参数上也有了足以媲美合资的水准。今天我们就来盘点3款在动力上足以媲美合资产品的顶尖自主发动机。

第一名：奔驰 M133，代表车型：奔驰A级 AMG。如果要说最强，我会毫不犹豫的把它投给奔驰A级 AMG，其搭载了奔驰代号为M133的2.0T发动机，最大功率达到280KW，最大扭矩为475N·M，这个发动机除了马力强劲之外，稳定性和持久性同样是非常的出色，所以才会让A45 AMG 秒杀一切小钢炮！

第二个就是丰田凯美瑞2.5L混合动力系统：它是由TNGA平台下的第一款发动产品，型号为A25A-FXS的2.5L L4自然吸气发动机配合丰田引以为傲的THS-II混动系统的一个油电混合系统，值得一提的是A25A-FXS是一款13：1的高压缩比发动机，即使没有THS-II的帮助它的燃油效益性也非常好！在THS-II加持下，这套混合系统造出了百公里油耗5.8L的佳绩，而且它的动力匹配逻辑也得到评委的赞誉！

最后就是奇瑞1.6T直喷发动机：奇瑞的1.6T发动机已经疯传很久了，因为性能十分出色，并且传言将于奇瑞的高端车型奇瑞EXEED TX上搭载，其最功率可达160kW、峰值扭矩320Nm数据上和奔驰1.6T发动机还要强悍不少，甚至和一些2.0T发动机都不相上下了，也是目前奇瑞集大成的作品，但是此奇瑞EXEED TX车型一直没有上市，所以眼下并没有实车供我们验证，但按照官方规划，瑞虎8有望很快搭载这款1.6T发动机。

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汽车最好的发动机有哪几款啊？

世界公认最省油耐用的三款发动机，本田上榜，第一名媲美混动

汽车已经是千家万户的代步工具，购车后大家谈论最多的就是保养油耗问题，大家最大世界公认最省油的几款发动机都有哪些呢？本田、丰田均上榜，第一名媲美混动。

随着安全环保排放越来越严格，对发动机技术要求越来越高，越来越多的汽车开始使用三缸发动机，虽然这样的发动机更省油，但是三缸机固有的缺点就是抖动厉害，且给人廉价的感觉，比如福特福克斯、别克英朗等车率先采用三缸技术，让这两个曾经销量媲美朗逸、卡罗拉的品牌一蹶不振，销量一落千丈。看来大家对三缸机的接受度还是不高。

第三名：本田发动机，本田发动机世界闻名，常常有人开玩笑说本田汽车就是买发动机送车，虽然说法有些夸张，但至少说明了本田汽车发动机的确很牛。因此本田发动机省油排行第三也算实至名归。

本田最常见的发动机L15B，在很多车型比如飞度、XR-V都搭载这款引擎，皮实耐用经济省油也是有目共睹。

第二名：丰田汽车。丰田汽车一直以技术稳定，经济省油为主打。其发动机热效率高达40%多，比如丰田凯美瑞百公里油耗才6.8L，B级车这样的油耗是不是很有吸引力呢？

第一名：马自达汽车。马自达是一个痴迷于技术的车企，虽然汽车销量不怎么样，但是马自达的创驰蓝天技术为燃油发动机打开了一扇新的大门，热效率高达50%，坚持高压缩地自然吸气，在油耗方面已经接近混动汽车油耗水平，经济省油排名第一大家觉得意外吗？

最后总结：大家对这几款公认省油耐用的发动机有啥不同意见呢？欢迎大家关注留言，发表您觉得更省油的发动机！

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第一名：本田。进口的本田车的发动机的故障率为0.29%，可以说很高的。日本本田车的发动机最响亮的成名作就数VTEC系统和i－VTEC系统，性能很高。

VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC即英文Variable ValveTiming and Valve Lift Electronic ControlSystem的英文缩写，其中文意思是“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。