油离配合起步技巧

手动挡起步做到油离配合的技巧：

1、首先起步阶段将挡挂到空挡，启动汽车，离合踩到底，挂到1挡，松离合，松刹车，加点油门，汽车匀速启动行驶；

2、踩离合踩到底，挡位快速挂到2挡，松离合，踩油门，稳住油门。随着车速加快，留给我们反映的时间很少，所以踩离合、挂挡、松离合、加点油门、稳住油门要一气呵成；

3、根据车速、发动机转速的的不同，切换到相应的挡位。通常转速到一定程度后，发动机的噪音就会很大，此时就是换挡的最佳时机。

新手油离配合口诀是：

左脚控制离合，前脚掌踩踏板，后脚跟悬空，快踩慢抬。先加一点儿油，转速1500转左右，慢抬离合器，在车快要启动的时候，左脚可以感觉到离合器踏板传来的轻微的震动，继续慢慢抬起离合器踏板，一定要慢，车就可以顺利启动。

等离合器踏板完全抬起来之后，加油门，车就可以加速前行。需注意的是脚后跟随脚掌同时移动，直至左脚完全抬起，抬完离合并离开踏板，右脚控制刹车和油门。

正确的做法无非就是2点：

做到了你就是一名合格的老司机。

第一点离合的前半段车子还没开始往前走是不需要考虑踩油门的，等松到后半段离合，此时刹车已经完全放开车子想做移动了才需要及时踩油门，油离搭配是在离合的后半段进行。

第二点，刹车松完右脚立即放在油门踏板上，此时要注意做到左右脚同步进行，实在做不到的话，也要做到右脚比左脚慢半拍，左脚一但踩油门太快就会造成发动机光吼不走还烧离合。

窍门就是要把注意力分散到左脚和右脚不要顾此失彼。离合器松开的同时油门也要踩下去，起步最快的情况就是松离合跟踩油门的动作是同步的，这个真的需要多加练习，一两次不太好掌握。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。

踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起步。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。

扩展资料：

注意事项：

1、忌减挡不轰空油：减挡时在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

2、忌长时间用低速挡行驶：长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。

3、忌换挡时方向跑偏：许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了安全千万不要这么操作。

百度百科-汽车起步

百度百科-半离合状态

正确的起步是这样的：

1：轻踩油门：由于是空档，如果踩的太深发动机转速将上升过快，所以只能轻踩

2：慢抬离合：当转速上升到2000转的时候，可以抬起离合器到半联动的位置，这里有两个难点，第一是转速，开始可以看转速表，熟练以后可以凭声音判断，第二是半联动位置，这也需要熟练以后才可以准确把握。

3：油门跟进：在半联动的时候，如果希望汽车可以稳定地加速，油门就必须稳定跟进，否则根据功率的表达式W=F*V，速度越快，推力越小，起步时人会前后晃动，很不舒服。

4：松开离合：如果前面3步都可以正确操作，半联动的状态持续1秒钟左右就可以了，此时离合器片和离合器压盘已经达到了同样的转速，然后柔和地放开离合器。

油门和离合器的相互配合是平稳起步的关键，这是需要积累经验的，而且由于不同的汽车离合器位置和油门灵敏度都不同，就算是同一型号汽车也会有差异，所以在驾驶不熟悉的汽车时候，首先需要搞清楚的就是油门与离合器的位置，经验丰富的人可能会把握的快一些，新手可能会慢一点，不过只要坚持上述的原则，都会慢慢进步的。上坡时较平地要多加油门慢抬离合